属新航共享航班、265人罹难、黑匣子已找到... 印度坠机事故更多细节曝光！
坠毁的印度班机
疑似为新加坡航空共享航班！
在印度当地时间6月12日，印度航空的一架载有242人的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。
在北京时间13日凌晨，印度民航部宣布印度航空科技坠毁事故现场搜索结束。industry警方公布结果，此次事故至少造成265人死亡，机上242人仅1人幸存。
知乎上一位名叫太空僧的答主通过查询相关航班等信息，发现出事航班是目前飞行高度为0的印度航空AI171航班，看到这个数字可不是一件好事。
据太空僧所说，该航班与新加坡航空SQ4939共享代码。
图源：Trip.com
万事通通过查询相关资料发现，代码共享航班，代表着两个航班实际上是由同一架飞机运行，但分别以各自航空公司的航班号销售。这代表着如果你买到了SQ4939航班，实际上坐的是印度航空与新加坡航空共同运行的航班。
新加坡航空持有印度航空25%的股份，是大股东之一。
发生空难，任何人都不希望看到????。
今天（6月13日）新加坡外交部发布黄循财总理信函内容，黄总理在信函中表示对事故深感难过，她代表新加坡当局向遇难者亲属致以深切慰问。
“新加坡与印度人民和所有受这场空难影响的人同在。在这悲伤的时刻，我们向他们致以深切的关怀与慰问。”
与此同时，新加坡外交部长维文也在信函中，慰问罹难者的亲属。
图源黄循财总理FB
目前，失事飞机的黑匣子已经找到，初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能出现了异常，正在进行相关技术分析。
中国航空学会理事张维表示，根据坠机视频画面进行初步分析，飞机在起飞阶段呈失速状态。但最终结论仍需黑匣子被破译后的数据进行验证。
图源：央视新闻
有网友根据失事视频推测，飞机在起飞后，姿态稳定，但是在持续掉高度、速度，未拉起即失速坠落。有可能是双发失效或单发失效后误操作关闭另一发动机，或因超载导致无法获得足够升力导致的。
但是有相关专业人士表示：“可能是副驾驶在起飞过程中错误收回了襟翼，导致飞机升力不足。”
从视频截图可以看出，飞机虽姿态稳定，但高度持续下降，且未见明显的发动机失效迹象，但襟翼却一直是全部收起的状态，这与“襟翼误收”后的典型表现高度吻合。
在这起坠机事件中唯一一名幸存者为40岁印裔英籍公民，名叫维什瓦斯库马尔·拉梅什（简称拉梅什），出事时，他坐在该客机的11A座（紧急出口附近）。
根据印度新德里电视台播出的画面，拉梅什、讲话、面部有明显伤口。
据拉梅什所说：“飞机在起飞30秒后突然传来一声巨响，随后便坠毁了…一切发生的都太快了！”
坠机后，飞机残骸散落四周，他被吓坏了，起身时周围都是尸体，冲过浓烟与火焰，通过紧急出口逃了出来。之后有人将他送上救护车，送往医院救治。
图源：央视新闻
在接受记者采访时，他还讲到自己的表弟阿贾伊坐在飞机的另一侧，他请求帮助他寻找自己的兄弟。
目前，他的家人都住在英国，目前与家人保持着联系，但拒绝透露更多细节。
图源：路透社，幸运者家门口
警方表示，拉梅什是目前已知的唯一幸存乘客，但救援行动仍在进行。目前在医院接受治疗的伤者中，可能还有更多的幸存者。
此外，还有一位名叫Bhoomi Chauhan的女乘客因堵车错过了飞机，侥幸逃脱空难。
幸存者拉梅什
塔塔集团作为印度航空母公司，在6月12日晚发布声明：“在这悲痛时刻，任何言语都难以表达我们的哀伤。集团将向每位遇难者家属提供1000万卢比（约84万人民币、15万新币）的赔偿，并承担伤者的全额治疗费用。”
还将参与事故后续处置工作，包括协助重建受损的BJ医学院宿舍区。
印度航空的这架飞往英国伦敦失事的波音787-8飞机因自2009年首飞以来从未出现过重大事故被称为“梦幻航班”，是各大航空公司争抢的香饽饽。
但这一次的事件使失事飞机成为了全球首架因空难全损的波音787型飞机。
波音公司因此遭受巨大影响，股价下跌近5%。
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